HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。※TYPE-HPです。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。約3万キロの使用です。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。。0174160_20250226210437_830_P_P。。【新品未使用】AE86 燃料タンク　送料込み。カーバッテリー　アイドリングストップ車用　N-N80R/A4。ぽん　　エンジンドレスアップキット　シボレー　アメリカ輸入品。gx71クレスタ コーナーポール　当時物　旧車　純正オプション。ハイエース 200系 2型　純正ヘッドライト 2個セット クリアレンズ。S2000 AP2 Type S サブフレーム・リア。トラック　テールランプ。EF8 CR-X 燃料タンク。326パワー 20アルヴェル.50エスティマ リアアジャスターキット。玄武　バンプアジャスタータイロットエンド　30アルファード.ヴェルファイア用。美品 ショウワガレージ ジムニー JB64 スペアタイヤ移動ブラケット 車検対応。ハイエース200系　玄武 アジャストプレート ［リア］ SAP04H。デコトラ　造りダンプ　プロテクター　ベース板　※購入前に見積り必須‼️。パジェロ　v98w 後期　tdiチューニング サブコン。【新品　未使用】ポルシェ　911 996 997 テンショナープーリー。S660 左右ヘッドライト 美品